Mandat za błoto na drodze publicznej – ile wynosi kara i kto faktycznie za to odpowiada?

Błoto wywożone z placu budowy nie jest problemem wyłącznie estetycznym, ale realnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz jakości powietrza atmosferycznego (wtórne unoszenie się cząstek pyłu). Stąd też polskie ustawodawstwo przewiduje określone kary za wywożenie błota z budowy i zanieczyszczanie dróg publicznych. W artykule dowiesz się, jakie konsekwencje grożą za wywożenie błota z budowy oraz jakie rozwiązania technologiczne umożliwiają skuteczne czyszczenie pojazdów wyjeżdżających na drogi publiczne z placu budowy, obszaru przemysłowego czy gospodarstwa rolnego.

Co grozi za zanieczyszczanie drogi publicznej?

Za wywożenie błota z budowy, gospodarstwa rolnego czy terenu przemysłowego grożą mandaty nałożone podczas kontroli drogowej, które mogą wynieść od kilkuset do nawet 1500 złotych w szczególnie uciążliwych przypadkach.

W przypadku poważnej skali zanieczyszczeń podmiot odpowiedzialny za zanieczyszczanie drogi publicznej może ponieść większe konsekwencje i odpowiadać na podstawie Kodeksu wykroczeń, ustawy Prawo o ruchu drogowym, ustawy o drogach publicznych oraz Kodeksu karnego.

Wykroczenie	Podstawa prawna	Kara
Zanieczyszczenie drogi publicznej błotem	Art. 91 Kodeksu wykroczeń	Grzywna do 1500 zł lub nagana
Mandat za zanieczyszczenie drogi	Art. 45 ust. 1 pkt 9 Prawa o ruchu drogowym	50–200 zł, w określonych przypadkach do 500 zł
Uchylanie się od obowiązku oczyszczania drogi	Art. 99 Kodeksu wykroczeń	Grzywna do 1000 zł lub nagana
Niezachowanie należytego stanu zjazdu z drogi publicznej	Art. 102 Kodeksu wykroczeń	Grzywna do 1000 zł lub nagana

Kto odpowiada za zanieczyszczenie drogi publicznej?

Odpowiedzialności za zanieczyszczanie drogi publicznej nie ponosi wyłącznie bezpośredni sprawca, czyli kierowca, ale każdy, kto poprzez decyzje może doprowadzić do wywożenia błota z budowy na publiczne jezdnię. Przy określaniu odpowiedzialności za czyn oraz wymierzeniu kary pod uwagę bierze się obowiązki, jakie spoczywały na poszczególnych osobach, które brały udział w procesach budowlanych, przemysłowych, transportowych czy rolniczych, prowadzących do wywiezienie błota na kołach na drogi publiczne.

W związku z powyższym odpowiedzialność za zanieczyszczenie dróg publicznych ponosić mogą:

• kierowca – odpowiada za wyjazd na drogę publiczną nieoczyszczonym pojazdem oraz za stan techniczny samochodu, w tym zabrudzenia kół, podwozia, szyb czy oświetlenia;
• wykonawca robót / kierownik budowy – odpowiada za organizację placu budowy, wdrożenie rozwiązań zapewniających bezpieczny wyjazd pojazdów z placu budowy oraz utrzymanie w czystości wyjazdów i dróg przyległych zanieczyszczonych w wyniku prowadzonych prac;
• firma transportowa lub podwykonawca – jeżeli zanieczyszczenie powstało podczas wykonywania usługi transportowej, odpowiedzialność może zostać przypisana właśnie temu podmiotowi.

Odpowiedzialność karna w razie wypadku drogowego

Jeżeli zanieczyszczenie nawierzchni doprowadzi do poślizgu pojazdu, którego konsekwencją będzie wypadek, sprawa przestaje być wykroczeniem i wiąże się z odpowiedzialnością karną. Przepisy określone w Kodeksie karnym przewidują:

• karę do 3 lat pozbawienia wolności, jeśli uczestnik wypadku dozna obrażeń ciała;
• karę od 6 miesięcy do 8 lat pozbawienia wolności, jeśli w wyniku wypadku dojdzie do śmierci człowieka lub ciężkiego uszczerbku na zdrowiu.

Przepisy jasno wskazują, jak poważnym zagrożeniem mogą być zanieczyszczenia z błota na jezdniach. Obowiązek oczyszczania kół i podwozi pojazdów budowlanych, przemysłowych i rolnych służy m.in. jako środek zapobiegawczy przed zdarzeniami drogowymi o poważnych konsekwencjach.

Innymi zagrożeniami wynikającymi z wywożenia błota z budowy na drogę są ryzyko skażenia środowiska i negatywny wpływa na zdrowie ludzi i zwierząt, o czym pisaliśmy w artykule: Błoto jako nośnik zanieczyszczeń – jak powstaje i dlaczego jest problemem systemowym?.

Ukryte koszty i konsekwencje biznesowe braku kontroli zanieczyszczeń

Mandat za wywożenie błota na drogę publiczną to często najmniejszy koszt, z jakim musi liczyć się przedsiębiorca. Znacznie większe konsekwencje mogą obejmować:

• koszty uprzątnięcia drogi – zarządca drogi może zlecić czyszczenie specjalistycznej firmie i obciążyć sprawcę kosztami, które często wynoszą od kilku do nawet kilkunastu tysięcy złotych za jeden dzień pracy;
• roszczenia odszkodowawcze – jeśli zanieczyszczenie doprowadzi do kolizji lub wypadku, ubezpieczyciel może dochodzić zwrotu wypłaconych odszkodowań od podmiotu odpowiedzialnego za zabrudzenie drogi;
• problemy z realizacją inwestycji – w przypadku powtarzających się naruszeń zarządca drogi może ograniczyć korzystanie ze zjazdu lub wprowadzić ograniczenia dla ruchu ciężkiego, co prowadzi do przestojów, opóźnień oraz kar umownych sięgających nawet dziesiątek tysięcy złotych dziennie.

Technologie wspomagające oczyszczanie kół i podwozi pojazdów budowlanych, przemysłowych i rolniczych

Najskuteczniejszym sposobem uniknięcia mandatów, grzywien oraz poważniejszych konsekwencji wywożenia błota z budowy na drogi publiczne, jest czyszczenie kół i podwozi, a w niektórych przypadkach także karoserii pojazdów przed wyjazdem na drogę. Rozwiązaniami, które to umożliwiają, są automatyczne systemy oczyszczania kół i podwozi, oferowane przez Frutiger.

Rozwiązania bazujące na technologii MobyDick zostały zaprojektowane z myślą o szybkim i automatycznym czyszczeniu kół i podwozi pojazdów wyjeżdżających z placów budowy, terenów przemysłowych czy gospodarstw rolnych.

Rozwiązanie Frutiger	Dla kogo?	Najważniejsze korzyści	Korzyści
Flex (ConLine)	Małe i średnie budowy	Mobilne lub stacjonarne myjnie kół o modułowej konstrukcji	Szybki montaż, możliwość wykorzystania na kolejnych inwestycjach
Plus	Duże budowy, kopalnie, intensywny ruch pojazdów	Wysoka wydajność przy dużej liczbie przejazdów	Ograniczenie przestojów i ryzyka zanieczyszczenia dróg
TailorMade	Przemysł ciężki, logistyka, wojsko	System projektowany pod konkretne wymagania inwestora	Dopasowanie do specyfiki zakładu i ruchu technologicznego

Wszystkie instalacje pracują na zamkniętym obiegu wody. Recykling redukuje zużycie wody nawet o 90%.

Dzięki zastosowaniu systemów automatycznych MobyDick inwestorzy i wykonawcy prac mogą nie tylko uniknąć kar za zanieczyszczanie dróg publicznych, ale też spełnić rygorystyczne normy dotyczące certyfikacji projektów realizowanych zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju.

Źródła:

1. https://milicz.policja.gov.pl/dmi/aktualnosci/bieza/156641,Zanieczyszczenie-drogi-co-za-to-grozi.html
2. https://gospodarka.dziennik.pl/artykuly/9756367,mandat-za-bloto-na-drodze-ile-wynosi-kara-i-kto-ponosi-odpowiedzialnosc-gdzie-zglosic-zanieczyszczenie-drogi-przepisy-2025-taryfikator.html
3. https://www.rp.pl/prawo-drogowe/art42078591-jaka-kara-grozi-za-zabrudzenie-drogi-blotem-nie-tylko-wysoka-grzywna
4. https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/kodeks-wykroczen-16788218/art-91
5. https://orzeczenia.wroclaw.so.gov.pl/content/$N/155025000002006_IV_Ka_000197_2014_Uz_2014-04-15_001
6. https://frutiger.pl/offer/mycie-kol-i-podwozi/
7. https://frutiger.pl/system-mycia-kol/